Interior do Novo ID Polo GTI | Foto: Divulgação / VW News
[Foto: Divulgação / VW News]
A Volkswagen revelou oficialmente o novo ID. Polo GTI, primeiro veículo totalmente elétrico da marca a utilizar a tradicional sigla GTI. O modelo foi apresentado nesta sexta-feira (15), durante a corrida das 24 Horas de Nürburgring, na Alemanha, marcando uma nova etapa na linha esportiva da fabricante, iniciada há 50 anos com o primeiro Golf GTI.
O novo hatch esportivo elétrico entrega 226 cv de potência (166 kW) e acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima informada pela fabricante é de 175 km/h. Assim como nos modelos GTI tradicionais, o ID. Polo GTI mantém a configuração de tração dianteira.
Segundo a Volkswagen, o modelo utiliza o sistema de propulsão APP290, alimentado por uma bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) com capacidade líquida de 52 kWh. A autonomia pode chegar a até 424 quilômetros no ciclo WLTP.
O sistema permite carregamento rápido em corrente contínua (DC) com potência máxima de 105 kW. De acordo com a fabricante, a bateria pode ser carregada de 10% a 80% em aproximadamente 24 minutos em estações de recarga rápida.
O torque instantâneo típico dos veículos elétricos também faz parte do conjunto mecânico do ID. Polo GTI. O esportivo entrega 29,6 kgfm (290 Nm) e conta com diferencial dianteiro controlado eletronicamente.
Entre os equipamentos de série estão suspensão esportiva adaptativa DCC, direção progressiva desenvolvida especificamente para o GTI e o novo perfil de condução GTI, acionado por um botão no volante esportivo. Ao ativar esse modo, os sistemas de tração e chassi passam automaticamente para uma configuração mais esportiva. O cockpit também recebe gráficos e cores exclusivos.
No visual externo, o modelo segue a nova linguagem de design “Pure Positive” da Volkswagen. O hatch esportivo utiliza rodas de liga leve de 19 polegadas e mantém elementos tradicionais da linha GTI, como a faixa vermelha frontal, agora integrada praticamente por toda a largura da dianteira. O detalhe recebe ainda um logotipo GTI tridimensional posicionado à esquerda.
A lateral do veículo preserva características inspiradas no primeiro Golf, incluindo a coluna C larga. Outro destaque visual é o spoiler traseiro dividido ao meio, elemento exclusivo do GTI elétrico.
Na iluminação, o modelo traz tecnologia IQ.LIGHT de série nas lanternas, com elementos tridimensionais em LED.
O interior segue a identidade clássica dos GTI da Volkswagen, utilizando predominantemente as cores vermelho e preto. As costuras vermelhas aparecem no volante esportivo e em diversos pontos da cabine. O volante ainda recebe marcação vermelha centralizada na posição das 12 horas.
O painel também traz uma faixa vermelha horizontal, enquanto os bancos utilizam tecido inspirado no tradicional padrão xadrez tartan dos modelos históricos da linha GTI.
O painel digital possui 10,25 polegadas e oferece diferentes modos de visualização, incluindo uma interface inspirada nos instrumentos utilizados em modelos clássicos da Volkswagen das décadas de 1980 e 1990. Já a central multimídia conta com tela de 12,9 polegadas e, quando o modo retrô está ativado, exibe elementos gráficos inspirados em equipamentos antigos, como fitas cassete.
Apesar da proposta esportiva, o modelo mantém características voltadas ao uso cotidiano. Segundo a Volkswagen, o espaço interno ganhou 19 milímetros adicionais para os ocupantes. O porta-malas oferece 441 litros de capacidade, podendo chegar a 1.240 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O ID. Polo GTI também possui capacidade de reboque de até 1,2 tonelada.
Entre os sistemas de assistência presentes no modelo está o Connected Travel Assist, capaz de identificar semáforos vermelhos e frear automaticamente o veículo dentro dos limites do sistema. Outra novidade destacada pela fabricante é a condução com um único pedal, permitindo maior utilização do acelerador sem necessidade constante de acionamento do freio.
O modelo utiliza a plataforma MEB+ e possui 4,09 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,51 metro de altura e entre-eixos de 2,59 metros. O peso em ordem de marcha é de 1.540 quilos.
